Daily Archives: 27/06/2022

เคล็ดลับขี่มอเตอร์ไซค์ให้ประหยัดน้ำมันมากขึ้น

1. อย่าเร่งเครื่องทันที การเร่งเครื่องมอเตอร์ไซค์ทันที ไม่ว่าจะด้วยความเคยชินหรือเร่งรีบ ก็เป็นสิ่งที่เราไม่แนะนำให้ทำถ้าคุณต้องการขี่มอเตอร์ไซค์แบบประหยัดน้ำมัน แม้ว่าวิธีดังกล่าวจะทำให้รถออกตัวแรงและเร็ว แต่นั่นก็หมายถึง การจ่ายน้ำมันไปยังห้องเผาไหม้เชื้อเพลิงมากขึ้นเช่นกัน 2. เลือกใช้เกียร์ให้เหมาะสมกับความเร็ว ในกรณีที่รถมอเตอร์ไซค์ของคุณไม่ใช่รถมอเตอร์ไซค์เกียร์ออโตเมติก การใช้เกียร์ที่ไม่เหมาะสมกับความเร็ว หรือ การขี่แบบลากเกียร์ ก็มีผลทำให้เปลืองน้ำมันได้เช่นกัน ควรเลือกใช้เกียร์ให้เหมาะสมกับความเร็วจะได้ประหยัดทั้งน้ำมันและเป็นการรักษาสภาพเครื่องยนต์ไปในตัวด้วย 3. เบรกเท่าที่จำเป็น ระบบเบรกถูกออกแบบมาเพื่อสร้างความปลอดภัยในการขี่มอเตอร์ไซค์เป็นหลัก แต่เพื่อการขับขี่แบบประหยัดน้ำมัน แนะนำว่า ควรใช้เบรกเมื่อจำเป็นเท่านั้น 4. ใช้ความเร็วคงที่ เมื่อพูดถึงเรื่องความเร็วที่ช่วยให้คุณขี่มอเตอร์ไซค์ได้อย่างประหยัดน้ำมันมากขึ้น นอกจากการค่อยๆ ไต่ระดับความเร็ว ไม่เร่งเครื่องแรงๆ ตอนออกตัว และหลีกเลี่ยงการขี่แบบลากเกียร์แล้ว การรักษาระดับความเร็วให้คงที่ก็เป็นอีกหนึ่งวิธีที่ควรทำ 5. หมั่นเช็กลมยางเสมอ ถ้าปล่อยให้มอเตอร์ไซค์ลมยางอ่อน หน้ายางก็จะสัมผัสกับพื้นถนนมากขึ้น ข้อเสียนอกจากทำให้ยางรถมอเตอร์ไซค์เสื่อมสภาพเร็วขึ้นแล้ว ยังทำให้เปลืองน้ำมันมากขึ้นด้วย  

4 เทคนิคการเข้าโค้งของการขี่ Bigbike

1.ลดความเร็ว (ทางตรง) 2.เบรก (ทางตรง) 3.ลดเกียร์ (ทางตรง) 4.คลายคลัตช์ ลดเกียร์ เปลี่ยนสายตามองด้านในของโค้งจนถึงทางออก การเข้าโค้ง ของรถจักรยานยนต์ บิ๊กไบค์ เป็นอีกหนึ่งสิ่งที่บรรดาเหล่าไบค์เกอร์หรือสิงห์นักบิดปรารถนาที่จะทำให้ได้อย่างดีและปลอดภัย หลายๆครั้งที่คุณอาจจะเห็นว่าการบรรดานักบิดที่ช่ำชองนั้นเข้าโค้งได้อย่างงดงาม มอเตอร์ไซค์เอียงกับทางโค้งได้แม้ว่าจะมาด้วยความเร็วขนาดไหนก็ตาม แต่หากว่าคุณต้องการเข้าโค้งอย่างมืออาชีพ ลองอ่านบทความนี้ก่อนรับรองว่าแม้คุณจะเริ่มต้น แต่หากฝึกฝนบ่อยๆก็จะทำได้ดีอย่างแน่นอน การเข้าโค้งแบ่งได้ออกทั้งหมดเป็นสี่แบบ ดังนี้ Lean-out สำหรับการเข้าโค้งในลักษณะ Lean-out ผู้ที่ขับขี่มอเตอร์ไซค์จำเป็นจะต้องถ่วงน้ำหนักของตัวคุณเองไปทางด้านนอกของโค้งมากกว่าด้านในโค้ง สำหรับตัวรถมอเตอร์ไซค์จะเอียงไปที่ด้านในของโค้งเสียเป็นส่วนใหญ่ โดยมากแล้วสิงห์นักบิดมักจะใช้การเข้าโค้งลักษณะนี้ในมอเตอร์ไซค์วิบาก ในโค้งแคบ นั่นก็เพราะว่าผู้ที่ขับขี่จะคอนโทรลรถได้แม้ว่ารถไถลก็ตามที Lean-with สำหรับการเข้าโค้งแบบนี้ บรรดาสิงห์นักบิดจะต้องหลอมรวมตนเองเป็นส่วนหนึ่งของรถมอเตอร์ไซค์ โดยตัวรถมอเตอร์ไซค์จะเอียงไปในองศาที่เท่ากันกับผู้ขับขี่ โดยเท้าทั้งสองข้างของผู้ขับขี่จะอยู่ที่พักเท้า หัวเข่าหรือก็จะแนบชิดกับถังน้ำมัน ศีรษะของผู้ขับขี่ตั้งตรงอย่างเป็นธรรมชาติเพื่อช่วยให้สมดุลร่างกายของสิงห์นักบิดและตัวรถมอเตอร์ไซค์ได้อย่างเหมาะสม สำหรับการเข้าโค้งแบบนี้เหมาะสมสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน โค้งที่มาด้วยความเร็วปานกลาง และเหมาะสำหรับสิงห์นักบิดมือใหม่เป็นอย่างยิ่ง เนื่องจากว่าคุณจะควบคุมรถได้อย่างง่ายดาย และแม้แต่การเปลี่ยนทิศทางรถก็ทำได้อย่างดีมีประสิทธิภาพจนคุณต้องประทับใจ Lean-in สำหรับการขับขี่มอเตอร์ไซค์เข้าโค้งแบบนี้ สิงห์นักบิดจะต้องถ่วงน้ำหนักของตนเองไปทางด้านในโค้ง โดยลำตัวของผู้ขับขี่จะเอียงมากกว่าตัวรถมอเตอร์ไซค์สักเล็กน้อย ซึ่งการเข้าโค้งในลักษณะนี้ จะเหมาะสมกับการขับขี่มอเตอร์ไซค์มายังโค้งด้วยความเร็วสูง และต้องการความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น แต่ข้อเสียของการเข้าโค้งแบบ Lean-out คือผู้ขับขี่จะคอนโทรลรถได้น้อยกว่า Lean-with Hang-on สำหรับการเข้าโค้งด้วยวิธีนี้ สิงห์นักบิดมอเตอร์ไซค์จะต้องถ่วงน้ำหนักของตนเองไปด้านในโค้งอย่างมาก อาจจะเปรียบได้ว่าเป็นการโหนรถมอเตอร์ไซค์ที่กำลังขับเลยทีเดียว…